ЕБРР готов профинансировать строительство ЛРТ и закуп автобусов
26.09.2019
Источник:
Курсив
Но Казахстан не предлагал банку кредитовать столичное ЛРТ
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) заинтересован в финансировании проектов по строительству ЛРТ и закупу троллейбусов и автобусов в Казахстане, сообщил управляющий директор ЕБРР по Центральной Азии Бруно Балванера.
«Нет, мы никогда не привлекались к проекту (строительства ЛРТ в Нур-Султане). Очень много лет назад мы участвовали в обсуждении такого проекта. Но в дальнейших дискуссиях мы уже не участвовали. Конечно, мы с радостью будем обсуждать возможные другие проекты в области общественного транспорта в Нур-Султане, Алматы и других городах Казахстана. Это может быть ЛРТ, автобусы, троллейбусы и другие виды общественного транспорта», – сказал он журналистам 26 сентября.
Ранее аким Нур-Султана Алтай Кульгинов сообщил, что что столичный акимат договорился с Народным банком и холдингом «Байтерек» на предоставление займа на завершение строительства легкорельсового транспорта в столице.
Балванера сообщил, что большая часть задолженности казахстанских заемщиков перед ЕБРР выражена в тенге.
«Где-то приблизительно 70% этого долга в тенге. Казахстан является страной, где рынок капитала относительно хорошо развит. Конкретно можно сказать, что у вас достаточно большой пенсионный фонд, которым управляет Национальный банк, который тоже пытается обезопасить долгосрочные обязательства именно в тенге. ЕБРР в этом плане является очень хорошим партнером для пенсионного фонда – мы являемся заемщиком ААА по рейтингу и очень надежны в этом плане», – сказал он.
По его словам, правительство также очень бдительно за этим смотрит и старается как для частного, так и для государственного сектора не брать займы в твердой валюте, поскольку получило «много тяжелых уроков после кризисов».
«Наличие такого крупного пенсионного фонда также предполагает доступность хороших денег в местной валюте», – сказал Балванера.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) заинтересован в финансировании проектов по строительству ЛРТ и закупу троллейбусов и автобусов в Казахстане, сообщил управляющий директор ЕБРР по Центральной Азии Бруно Балванера.
«Нет, мы никогда не привлекались к проекту (строительства ЛРТ в Нур-Султане). Очень много лет назад мы участвовали в обсуждении такого проекта. Но в дальнейших дискуссиях мы уже не участвовали. Конечно, мы с радостью будем обсуждать возможные другие проекты в области общественного транспорта в Нур-Султане, Алматы и других городах Казахстана. Это может быть ЛРТ, автобусы, троллейбусы и другие виды общественного транспорта», – сказал он журналистам 26 сентября.
Ранее аким Нур-Султана Алтай Кульгинов сообщил, что что столичный акимат договорился с Народным банком и холдингом «Байтерек» на предоставление займа на завершение строительства легкорельсового транспорта в столице.
Балванера сообщил, что большая часть задолженности казахстанских заемщиков перед ЕБРР выражена в тенге.
«Где-то приблизительно 70% этого долга в тенге. Казахстан является страной, где рынок капитала относительно хорошо развит. Конкретно можно сказать, что у вас достаточно большой пенсионный фонд, которым управляет Национальный банк, который тоже пытается обезопасить долгосрочные обязательства именно в тенге. ЕБРР в этом плане является очень хорошим партнером для пенсионного фонда – мы являемся заемщиком ААА по рейтингу и очень надежны в этом плане», – сказал он.
По его словам, правительство также очень бдительно за этим смотрит и старается как для частного, так и для государственного сектора не брать займы в твердой валюте, поскольку получило «много тяжелых уроков после кризисов».
«Наличие такого крупного пенсионного фонда также предполагает доступность хороших денег в местной валюте», – сказал Балванера.