Налог на авто в Казахстане может измениться. Последствия
13.03.2025
Налоги
Источник:
LS
Снижение налога на транспорт для возрастных авто может ухудшить экологию в стране. Об этом LS сообщили в профильном ведомстве.
В рамках проекта Налогового кодекса, внесенного на рассмотрение в мажилис, предлагается установить разные коэффициенты на легковые машины, в зависимости от срока эксплуатации. В том числе 0,7 – для транспортных средств (ТС) от 10 до 20 лет, 0,5 – для авто старше 20 лет.
Таким образом, при исчислении налога на ТС для легковой техники с одинаковым объемом двигателя в зависимости от года выпуска будут применяться поправочные варианты.
В министерстве экологии и природных ресурсов в ответ на запрос LS сообщили, что такая мера может привести к ухудшению экологической ситуации в стране.
"Данная поправка не мотивирует физических и юридических лиц к покупке новых экологически чистых автотранспортных средств и не способствует снижению вредных выбросов в атмосферу", – пояснили в ведомстве.
В свою очередь в министерстве национальной экономики отметили, что предлагаемый подход к возрастным транспортным средствам не отразится на устаревании автопарка страны.
"Владельцами машин на протяжении нескольких лет поднимается вопрос о пересмотре налогообложения легкового ТС для установления более справедливого подхода в зависимости от срока эксплуатации и стоимости", – пояснили в МНЭ.
Помимо данной платы, где предлагают пересмотреть коэффициенты, по информации ведомства, при ввозе авто в Казахстан уплачиваются таможенная пошлина, НДС, акцизы, утилизационный платеж, сбор за первичную регистрацию при постановке на учет. Их сумма зависит от года выпуска техники.
Кроме того, машины должны соответствовать техническому регламенту.
Также сохраняется порядок исчисления налога на ТС по объему двигателя. Это соответствует принципу "чем больше загрязняешь, тем больше платишь".
Для двигателей до 3 тыс. куб. см установлены ставки от 1 до 9 МРП (от 3 932 до 35,4 тыс. тенге в 2025 году), от 3 тыс. до 4 тыс. куб. см – 15 МРП (59 тыс. тенге), если выше – 117 МРП (460 тыс. тенге).
Напомним, ранее эксперт отрасли Артур Мискарян прогнозировал LS, что импортные авто в стране могут подорожать.
В рамках проекта Налогового кодекса, внесенного на рассмотрение в мажилис, предлагается установить разные коэффициенты на легковые машины, в зависимости от срока эксплуатации. В том числе 0,7 – для транспортных средств (ТС) от 10 до 20 лет, 0,5 – для авто старше 20 лет.
Таким образом, при исчислении налога на ТС для легковой техники с одинаковым объемом двигателя в зависимости от года выпуска будут применяться поправочные варианты.
В министерстве экологии и природных ресурсов в ответ на запрос LS сообщили, что такая мера может привести к ухудшению экологической ситуации в стране.
"Данная поправка не мотивирует физических и юридических лиц к покупке новых экологически чистых автотранспортных средств и не способствует снижению вредных выбросов в атмосферу", – пояснили в ведомстве.
В свою очередь в министерстве национальной экономики отметили, что предлагаемый подход к возрастным транспортным средствам не отразится на устаревании автопарка страны.
"Владельцами машин на протяжении нескольких лет поднимается вопрос о пересмотре налогообложения легкового ТС для установления более справедливого подхода в зависимости от срока эксплуатации и стоимости", – пояснили в МНЭ.
Помимо данной платы, где предлагают пересмотреть коэффициенты, по информации ведомства, при ввозе авто в Казахстан уплачиваются таможенная пошлина, НДС, акцизы, утилизационный платеж, сбор за первичную регистрацию при постановке на учет. Их сумма зависит от года выпуска техники.
Кроме того, машины должны соответствовать техническому регламенту.
Также сохраняется порядок исчисления налога на ТС по объему двигателя. Это соответствует принципу "чем больше загрязняешь, тем больше платишь".
Для двигателей до 3 тыс. куб. см установлены ставки от 1 до 9 МРП (от 3 932 до 35,4 тыс. тенге в 2025 году), от 3 тыс. до 4 тыс. куб. см – 15 МРП (59 тыс. тенге), если выше – 117 МРП (460 тыс. тенге).
Напомним, ранее эксперт отрасли Артур Мискарян прогнозировал LS, что импортные авто в стране могут подорожать.