Казахстанцы задолжали по автокредитам сотни миллиардов теңге
29.07.2026
Кредитование
Источник:
Личный счет
Проблемная задолженность по автокредитам в абсолютном выражении достигла 238,6 млрд теңге. Такие данные в ответ на запрос корреспондента LS озвучили в Нацбанке.
Отметим, что с введением льготы на автозаймы растет не только ссудный портфель, но и доля дефолтов по ним.
В настоящее время на кредиты для приобретения новых автомобилей (возрастом не более трех лет) не распространяется коэффициент долговой нагрузки (КДН). Данное исключение действует с 2024 года и истекает к концу 2026 года.
В Нацбанке напомнили, что речь идет именно о временном исключении из общего правила – льготе, которая вводилась на определенный срок как временная мера поддержки отрасли.
По данным регулятора, автокредитование остается самым быстрорастущим сегментом розничного портфеля, который вырос с 1 трлн теңге на начало 2023 года до 4,2 трлн теңге на 1 июля 2026 года, то есть почти в 2,5 раза за указанный период. Темпы прироста составляли 77% в 2023 году, 53,8% в 2024 году и 42,1% в 2025 году.
"Для сравнения: беззалоговые потребительские займы, динамику которых все это время Нацбанк оценивал как высокую и в отношении которых последовательно принимали регуляторные меры, росли заметно медленнее – 27,1%, 29,2% и 14,6% соответственно", – заметили в главном банке.
Одновременно накапливаются кредитные риски. Доля займов Стадии 3* на 1 июля 2026 года увеличилась до 5,6% с 5,3% в 2025 году.
Вместе с тем в другом сегменте залогового кредитования – ипотеке – доля займов по этому параметру на 1 июля 2026 года составляет всего 1,3%.
"Проблемная задолженность по автокредитам в абсолютном выражении продолжила расти и достигла 238,6 млрд теңге (2025 – 211,5 млрд теңге, 2024 – 179,4 млрд теңге, 2023 – 93,8 млрд теңге)", – приводят данные официальной статистики в Нацбанке.
При этом регулятор оставляет за собой право активировать и другой инструмент – КДД по видам займов, в том числе автокредитованию. С 1 июля текущего года данный показатель действует в мониторинговом режиме.
"Мы продолжим осуществлять мониторинг ситуации, и в случае нарастания системных рисков в сегменте розничного кредитования будет рассмотрен вопрос установления предельных значений КДД как по общему уровню, так и по видам займов", – говорится в сообщении.
Напомним, что на заседании правительства 21 июля министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев сообщил, что казахстанцам облегчат автокредитование и лизинг. В частности, министерство предлагает отменить коэффициент долговой нагрузки (КДН) при автокредитовании.
После этого глава Нацбанка Тимур Сулейменов сообщил, что окончательное решение по КДН по автокредитам будет принято до конца года.
В мае сообщалось, что АРРФР выявило высокую концентрацию автокредитов в розничных портфелях ряда банков.
*Стадия 3 по кредитам – это категория финансового учета по стандарту МСФО 9, означающая, что у займа наступило кредитное обесценение и дефолт, а также что кредитный риск полностью реализовался.
Отметим, что с введением льготы на автозаймы растет не только ссудный портфель, но и доля дефолтов по ним.
В настоящее время на кредиты для приобретения новых автомобилей (возрастом не более трех лет) не распространяется коэффициент долговой нагрузки (КДН). Данное исключение действует с 2024 года и истекает к концу 2026 года.
В Нацбанке напомнили, что речь идет именно о временном исключении из общего правила – льготе, которая вводилась на определенный срок как временная мера поддержки отрасли.
По данным регулятора, автокредитование остается самым быстрорастущим сегментом розничного портфеля, который вырос с 1 трлн теңге на начало 2023 года до 4,2 трлн теңге на 1 июля 2026 года, то есть почти в 2,5 раза за указанный период. Темпы прироста составляли 77% в 2023 году, 53,8% в 2024 году и 42,1% в 2025 году.
"Для сравнения: беззалоговые потребительские займы, динамику которых все это время Нацбанк оценивал как высокую и в отношении которых последовательно принимали регуляторные меры, росли заметно медленнее – 27,1%, 29,2% и 14,6% соответственно", – заметили в главном банке.
Одновременно накапливаются кредитные риски. Доля займов Стадии 3* на 1 июля 2026 года увеличилась до 5,6% с 5,3% в 2025 году.
Вместе с тем в другом сегменте залогового кредитования – ипотеке – доля займов по этому параметру на 1 июля 2026 года составляет всего 1,3%.
"Проблемная задолженность по автокредитам в абсолютном выражении продолжила расти и достигла 238,6 млрд теңге (2025 – 211,5 млрд теңге, 2024 – 179,4 млрд теңге, 2023 – 93,8 млрд теңге)", – приводят данные официальной статистики в Нацбанке.
При этом регулятор оставляет за собой право активировать и другой инструмент – КДД по видам займов, в том числе автокредитованию. С 1 июля текущего года данный показатель действует в мониторинговом режиме.
"Мы продолжим осуществлять мониторинг ситуации, и в случае нарастания системных рисков в сегменте розничного кредитования будет рассмотрен вопрос установления предельных значений КДД как по общему уровню, так и по видам займов", – говорится в сообщении.
Напомним, что на заседании правительства 21 июля министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев сообщил, что казахстанцам облегчат автокредитование и лизинг. В частности, министерство предлагает отменить коэффициент долговой нагрузки (КДН) при автокредитовании.
После этого глава Нацбанка Тимур Сулейменов сообщил, что окончательное решение по КДН по автокредитам будет принято до конца года.
В мае сообщалось, что АРРФР выявило высокую концентрацию автокредитов в розничных портфелях ряда банков.
*Стадия 3 по кредитам – это категория финансового учета по стандарту МСФО 9, означающая, что у займа наступило кредитное обесценение и дефолт, а также что кредитный риск полностью реализовался.