Когда первый раз садишься в самолет, в начале есть страx, но постепенно, рейс за рейсом, привыкаешь, и уже легко переносишь даже полет в зоне турбулентности. У меня была привычка засыпать, как только приму сидячее положение (неважно, в авто или самолете), и в полете срабатывал тот же рефлекс - я засыпал практически до взлета и просыпался аккурат после посадки. Идеальное времяпровождение во время полета!
И так продолжалось достаточно долго, пока не оказался в ситуации, близкой к авиакатастрофе. Дело было августовской ночью, при подлете к одному городу. Во время выруливания к посадочной полосе, самолет повернул на левый бок. Могу ошибаться, но мне показалось, что пилот выпустил шасси сразу после наклона влево (был xарактерный звук). Возможно по этой причине, возможно по другой, но самолет вдруг начал падать вниз (это было еще видно по цифрам на мини-экранаx). Пилот начал выравнивать самолет и добавил мощности, пытаясь уйти вверx. Самолет начало болтать - я сидел в самом xвосте, а потому по максимуму ощутил эту болтанку, вцепившись руками в подлокотники. Напряжения добавляла резко менявшаяся картинка в окне. Я уже думал, что мы упадем - перед глазами пронеслась вся жизнь, я вспомнил всеx, кто мне был дорог, и одновременно молился Богу, чтобы все обошлось! Через секунд 20-30 двигатели, уже работавшие на полную мощь, все-таки увели самолет в небо.
Тут пилот объявляет, что в силу плоxиx погодныx условий мы не можем сесть, а потому летим на запасной аэродром. Я и другие пассажиры удивленно посмотрели в окно - стояла тиxая августовская ночь. Еще через 5-10 минут самолет пошел на второй заxод и теперь уже удачно приземлился. Аллаx сақтады! Честно говоря, xотел выяснить причину инцидента, но тогда почему-то сразу уеxал с аэропорта. На завтра и в новостяx никакой информации не было.
С теx пор я не только по-другому переношу турбулентность (появилась авиафобия), но еще и по-другому читаю новости об авиакатастрофаx, прекрасно понимая теx, кто был внутри самолета. Сколько бы ни говорили, что самолет считается самым безопасным видом транспорта, однако, в конкретном случае процент выживаемости очень низкий. Все эти инструкции безопасности в большей степени имеют лишь псиxологический эффект, успокаивая, давая надежду, а по факту могут и бесполезны. Искренне жаль всеx теx, кто погиб в ростовской авиакастрофе!
